STØRRELSE | Starttryk er 80 kPa Kompressionsdeformation 60 % | ||
Diameter (mm) | Længde (mm) | Reaktionskraft-kn | Energiabsorber kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pneumatisk gummiskærm er en slags skibsforsyninger til køjepude og beskyttelse.Pneumatisk gummiskærm er mere praktisk og økonomisk end almindelig skibsskærm, så den er meget populær.
Yokohama pneumatiske fender er en lufttæt gummibeholder lavet af gluondug som skeletmateriale.Den pneumatiske fender er fyldt med trykluft og kan flyde på vandet.Det fungerer som et vigtigt buffermedium mellem skib og skibs anløb og mellem skib og kaj.Samtidig kan den oppustelige gummifender absorbere slagenergien fra skibets bevægelse, reducere skibets rekyler og i høj grad forbedre sikkerheden ved skibets docking.Skibets pneumatiske fender tager luft som medium, bruger trykluft til at absorbere anslagsenergien, så skibet er fleksibelt, når det lægger til, for at opnå effekten af kollisionsforebyggelse og -undgåelse.Yokohama fender er blevet meget brugt i olietankskibe, containerskibe, ingeniørskibe, oceangående fiskerbåde, offshore platforme, store dokker, militærhavne, store bromoler og andre skibe og offshore platforme.