1. Marine- og bjærgningsairbags spiller en afgørende rolle i maritime bjærgningsoperationer, herunder redning af strandede eller sunkne skibe.Traditionelle løftemetoder kan være dyre og kræve stort udstyr, hvilket gør dem udfordrende for tidsfølsomme projekter.Ved at udnytte den innovative teknologi fra airbags kan bjærgningsfirmaer fuldføre arbejdet hurtigt og effektivt.
2. De to primære metoder til bjærgning af store sunkne skibe er bøjebjergning og flydende kranbjærgning.Nuværende bøjeteknologi består af stive, hårde materialer, der tilbyder høj løftekapacitet.Men stive bøjer kan blive negativt påvirket af undervandsmiljøet og kræve betydelig opbevarings- og transportplads, hvilket resulterer i høje omkostninger.
3. Store flydende kraner er de vigtigste værktøjer til maritim bjærgning, men de er ofte begrænset af kranernes løftekapacitet og høje transportomkostninger, hvilket vil føre til stigningen i bjærgningsomkostningerne.
4. Marine-bjærgningsairbaggene lavet af fleksible materialer er fleksible og multifunktionelle, som kan foldes eller rulles ind i en cylinder til opbevaring og transport eller dykning, hvilket i høj grad forbedrer bjærgningsevnen for bjærgningsfirmaet.Bjærgningsairbaggen kan indsættes i den oversvømmede kabine eller fastgøres til det sunkne skibsdæk, som har ringe kraft på skrogets enhedsareal og er gavnligt for skrogets sikkerhed.Indflydelsen af hydrologisk tilstand er relativt lille, når bjærgningsairbaggene dykker, og undervandsdriftseffektiviteten er høj.
5. Marine-bjærgningsairbag og marineairbags kan ikke kun give opdrift til skibsbjærgning, men har også store fordele ved redning af strandede skibe.Gennem udsætningsairbaggene kan indsættes i bunden af det strandede skib, oppumpet bjærgningsairbag kan løftes op i skibet, i kraft af at trække eller efter fremstødet kan skibet være jævnt i vandet.
Brug af Marine airbag lancering er en har uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder til innovativ teknologi i Kina, er en meget lovende ny proces, det overvinder de små og mellemstore skibsværft skib nogensinde repareret evnen til at glide, glide begrænsningen af traditionelle håndværk, fordi har Egenskaberne ved færre investeringer, hurtig effekt, sikker og pålidelig, får skibsbygningsindustriens velkomst.Skibshejsende gasbag og scroll-airbags som det vigtigste værktøj, der vil sende holderen på ballonen, fra skibsbygning og skibsreparation til farvande eller migrere i land fra vandet, ved hjælp af Marine-gummiairbaggen lavt oppustningstryk, stort lejeområde og karakteristikken for stadig let rullende efter store deformationer, brug hejsende gasbag først skibsløft fra blokken, på scroll-airbaggene, og derefter gennem den rullende trækkraft og airbag, få skibet langsomt til at glide ned i vandet.Baseret på sin innovative teknologi designer og producerer Qingdao beierte Marine-airbag en ny type integreret, opviklet højstyrke-marine-airbag, som giver den mest effektive garanti for lanceringsteknologi for store skibsairbags.
Skibslanceringsairbags er opdelt i: lavtryksairbag, mellemtryksairbag og højtryksairbag.
Diameter | Lag | Arbejdspres | Arbejdshøjde | Garanteret bæreevne pr. længdeenhed (T/M) |
D=1,0m | 6-8 | 0,18 MPa-0,22 MPa | 0,5m-0,8m | ≥13,7 |
D=1,2m | 6-8 | 0,17 MPa-0,2 MPa | 0,6m-1,0m | ≥16,34 |
D=1,5m | 6-8 | 0,16 MPa-0,18 MPa | 0,7m-1,2m | ≥18 |
D=1,8m | 6-10 | 0,15 MPa-0,18 MPa | 0,7m-1,5m | ≥20 |
D=2,0m | 8-12 | 0,17 MPa-0,2 MPa | 0,9m-1,7m | ≥21,6 |
D=2,5m | 8-12 | 0,16 MPa-0,19 MPa | 1,0m-2,0m | ≥23 |
Størrelse | Diameter | 1,0m,1,2m,1,5m,1,8m,2,0m,2,5m,2,8m,3,0m |
Effektiv længde | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m osv. | |
Lag | 4 lag, 5 lag, 6 lag, 8 lag, 10 lag, 12 lag | |
Bemærkning: | I henhold til forskellige lanceringskrav, forskellige skibstyper og forskellige skibsvægte, er hældningsforholdet mellem kajen forskellig, og størrelsen på marineairbaggen er forskellig. Hvis der er særlige krav, kan tilpasses. |